想知道汽轮机化妆板档案密集柜诚信可靠产品有多棒？看视频就够了，它比千言万语都更有说服力！
以下是:重庆汽轮机化妆板档案密集柜诚信可靠的图文介绍
为了使客户放心使用本公司的产品,本公司作出以下售后承诺：
“三服”工作
1.售前服务：为客户购买产品提供产品的咨询(包括产品的技术性能及价格)
2.售中服务：确保产品的质量,做好按时交货工作。
3.售后服务：提供产品的安装与调试服务,公司在全国各地都有售后服务人员.专业的技术及完善的售后,确保用户购买放心,使用安心。
中国宇锋重庆汽轮机化妆板、车衣、罩壳引用标准
产品的设计、制造、检验应符合国内外相关技术规范和标准，并且为现行的 版本。包括但不限于下列规范和标准：
1、 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》
2、 GB3096-2008《声环境质量标准》
3、 WS/T69《作业场所噪声测量规范》
4、 GBJ122《工业企业噪声测量规范》
5、 GB/T3222.1-2006《声学 环境噪声的描述、测量与评价 第1部分：基本参量与评价方法》
6、 GBZ1-2010《工业企业卫生设计标准》重庆汽轮机化妆板
7、 GB710-79冷轧钢板材料标准
8、 GB912、GB710、GB700、GB699黑色金属材料标准
9、 GB/T13667.16-3磷化处理标准
10、 GB6807—86浸渍法标准
11、 GB9745涂膜光泽度标准
12、 GB9286涂膜附着力标准
13、 GB1763—79涂膜耐化学试剂标准
14、 GB5782紧固件标准
15、 GB191包装储运图示标志
16、 GB4793.1测量、控制和试验室用电气设备的要求
17、 GB8898电网电源供电的家用和类似一般用途的电子及有关设备的要求
1.中国重庆智能化汽轮机化妆板罩壳、隔音罩壳、消音罩壳，其特征在于，包括两平行设置的侧板(I)、设置于所述侧板(I)上端的顶板(2)、设置于所述侧板(I)前端的端板(3)，沿所述顶板(2)长度方向的两侧均匀地设置有多个摄像装置(4)，所述顶板(2)的中间位置设有多个沿所述顶板(2)长度方向布置的喷淋装置(5)，所述顶板(2)上呈对称地设置有多个烟雾检测装置(6)；所述烟雾检测装置(6)与所述喷淋装置(5)电连接；在所述端板(3)上安装有显示装置(7)，所述摄像装置(4)与所述显示装置(7)电连接。2.根据权利要求1所述的重庆一种智能化汽轮机罩壳，其特征在于，所述侧板(I)和所述端板(3)上均设置有多个门(8)。3.根据权利要求2所述的一种智能化汽轮机罩壳，其特征在于，所述顶板(2)为多孔网格板。4.根据权利要求3所述的一种智能化汽轮机罩壳，其特征在于，所述侧板(I)与所述顶板(2)的连接处设置有照明灯(9)。5.根据权利要求4所述的一种智能化汽轮机罩壳，其特征在于，所述侧板(I)上呈对称地设置有射线检测装置(10)。
本实用新型涉及一种智能化汽轮机罩壳，包括两平行设置的侧板、设置于所述侧板上端的顶板、设置于所述侧板前端的端板，沿所述顶板长度方向的两侧均匀地设置有多个摄像装置，所述顶板的中间位置设有多个沿所述顶板长度方向布置的喷淋装置，所述顶板上呈对称地设置有多个烟雾检测装置；所述烟雾检测装置与所述喷淋装置电连接；在所述端板上安装有显示装置，所述摄像装置与所述显示装置电连接。本实用新型集成隔音降噪、阻隔灰尘、监控、检测、灭火等功能于一体，更加方便人们的使用。
重庆汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）重庆汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）重庆汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。
